深信大众都也曾扎眼到了，最近这两年身边买电车的一又友越来越多，一方面是因为电车的使用本钱如实要比油车经济不少，另外皮建立方面电车也有着王人备上风，能给东说念主带来更智能的用车体验。昨年11月份的期间，我也提了一台电车，买的是大家ID.3，当初身边不少一又友劝我望望自主品牌，最近会有许多新车上市，但我以为ID.3更得当我方，不仅外不雅缜密，而且大家品牌照旧挺值得相信的，于是就核定动手了。

目下这台ID.3也曾开了2000多公里，总体感受照旧比拟舒坦的，车子提速很渺小，450km的续航富裕用，多样功能也比拟王人全，开着绝顶宽心。原来我以为在10多万这个价位的电车内部，大家ID.3应该算是没什么敌手的了，然而直到前几天看共事订了一台领克Z20，我才发现原来国产车果真要比合伙车更香，因为差未几的价钱，这台领克Z20各个方面险些都比我的ID.3要强出一大截，这下真有点后悔我方的车买早了。

第一，原来我以为ID.3提速也曾很快了，可领克Z20的数据径直傻眼，这台车搭载了同级最大的250kW后驱油冷电机，零百加快独一5.3秒，零百制动距离则是33.28米，不错说是能跑能刹，要津别看它是一台SUV，但是麋鹿测试收货却作念到了81.7km/h，讲明操控性也口舌常棒的，完全克服了SUV重点高、操控差的问题。

第二，领克Z20的定位是紧凑型SUV，而我的ID.3定位则是紧凑型轿车，之前一直以为同等第别下，轿车和SUV的空间应该是差未几的，毕竟轴距相配，可确切用起来才发现，SUV的装载能力要比轿车实用得多，像领克Z20的后备厢老例景色容积就有450L，座椅放倒之后能扩张到1410L，要津是启齿绝顶大，许多轿车放不进去的大件，SUV都能庸俗装进去。

第三，领克Z20全系搭载的都是61.47kWh大容量电板，CLTC纯电续航530公里，比我的ID.3续航多了整整80公里，没开过电车的东说念主大要比通顺这80公里的进攻性，要津时刻果真能让东说念主心里更有底气，而且这台车还配备了4.5C闪充技巧，充电15分钟电量就能从10%充到80%，续航能径直加多370公里，外出在外不错减少许多里程烦燥。

第四，个东说念主以为领克Z20的野心也相配适应我方的审好意思，整车线条绝顶畅达，前脸的闪电大灯看起来酷酷的，侧面是溜背轿跑造型，而况作念了魁岸框车门和悬浮式车顶，至于车尾的集结灯带则是立体感绝顶强，造型很像一个能够发光的尾翼，底部还带有宽大的下包围，总之相配有个性。

至于建立方面，那更是国产车的毅力了，这台领克Z20基本作念到了初学即高配，像L2级提拔驾驶、自动停车、遥控停车、电尾门、后排秘籍玻璃、50W手机无线充电、座椅加热透风这些都是全系标配的，车内配备了一块15.4英寸中控大屏，内置龙鹰一号芯片，用起来功能性和畅达度都莫得任何问题，而且这台车还不错选装哈曼卡顿音响，关于这个价位亦然相配罕有。

总的来说开云体育，开惯大家ID.3之后，再看共事订的领克Z20，如实以为我方当初有些冲动了，如若能够再等等，说不定目下我也会聘用后者，不知说念大众更看好哪一辆？#领克Z20新车上市#