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肃穆飞奔的三字"真经"与三个"锦囊"  

撰文｜大野

裁剪｜路由社

"据说飞奔要退出电动化，是确切吗？"

"传闻咫尺许多店都退出飞奔销售体系转投其它品牌了，是确切吗？"

"网传飞奔电动车是‘杂牌车’，三电系统毫无手艺上风可言，对此您怎么看？"

"各人都说飞奔买得起、修不起，飞奔 4S 店那么魁伟上，一般东谈主攀不攀得起？"

训诫说，当这四个问题出咫尺" 2025 梅赛德斯 - 飞奔新春茶叙"的公屏上，况兼，奏凯问向多位飞奔在华一线业务的"办事儿东谈主"，若干也曾有些出乎预见。

毫无疑问，在 2024 年的市集环境下，这些问题背后的谜底与实情，既关乎一个豪华品牌的"好看"，也波及一个跨国品牌如何进一步持续、深入鼓动职业原土化的"里子"。

随后发布的 2024 年飞奔在华销售功绩与筹划情况、面向 2025 年的职业计较与市集嘱咐，不错说兼顾了好看和里子。

"好看"是明面上的销量数据。

2024 年，飞奔在中国市集全年拜托新车卓绝 71.4 万台，再次取得年度豪华品牌销量冠军。在剧烈的市集波动与严峻的市集挑战眼前，稳住了我方的业务节律。

"里子"则是更深档次也更潜移暗化的一些内容，包括智能体验、工作质地、麇集成果的全面且持续的升级。

比如，仅用 12 个月就竣事了中国研发主导的 L2+ 导航扶持驾驶系统从名目启动到应用落地；比如，2024 年，在国内向 280 万辆飞奔推送 OTA 升级工作；比如，至 2024 年，经销商方法优化卓绝 50%，经销商建店、升级的投资本钱降幅超 25%，等等。

北京梅赛德斯 - 飞奔销售工作有限公司贬责层

1 月 10 日，望京，在北京梅赛德斯 - 飞奔销售工作有限公司办公楼里举办的这场新春茶叙和年度功绩疏通会，交流的话题更多也曾事关面对市集变化与同业挑战的生意底气、身处行业变局与未知之境的变革勇气。对于一个行将迎来 139 岁诞辰的豪华品牌来说，念念考与行动的圭臬永远都是耐久主义。

一、稳住 2024 的三字"真经"

经过 10 年"弯谈超车"的发奋，尤其是借重电动化、智能化的手艺波涛，在建树家具价值标签、用户体验神情等维度的显耀收效，让国产电动汽车正在传统豪华车的腹地，拿到了更多市集契机、份额与说话权。

近日，中汽数研发布的 2024 年 1-12 月中国市集豪华车品牌销量排名榜宗旨，2024 年中国豪华车市集的方式正在发生显耀变化。

中汽数研 2024 中国市集豪华车销量排名榜

除了德系豪华车三强 BBA ——飞奔、良马、奥迪依旧稳居前三甲的起初地位，昨年，包括梦想、问界、极氪、蔚来在内的四家中国新动力汽车品牌杀进十强，并强势赶超雷克萨斯、沃尔沃等一众二线豪华车品牌，紧随特斯拉之后，位列这份榜单的第五至第八名。

虽然，豪华车市集方式的变化与调度，除了中国新动力品牌耐久累积的手艺迭代、家具更新与价钱攻势，也重叠了自 2022 年新冠疫情以来，包括地缘政事冲突加重、宏不雅经济景气下行、消耗左迁潮等多伏击素的复杂且深远的影响。

受此影响，国内多年来保持两位数增长的豪华车市集也出现了较着调度。来自乘联会的最新数据，2024 年 12 月，豪华车零卖 29 万辆，同比下落 8%，环比增长 10%，同期豪华品牌零卖市集份额 10.9%，同比下落 2.5 个百分点。

阅历"百年未有之变局"，谁也不能能置之不顾。以往由泰西品牌燃油车占据主导地位的传统豪华车市集，正在国内阅历一系列深远变化。

北京梅赛德斯 - 飞奔销售工作有限公司总裁兼首席实践官 段建军

对于市集变化与承压，北京梅赛德斯 - 飞奔销售工作有限公司总裁兼首席实践官段建军在功绩疏通会现场坦言，"回来刚刚夙昔的 2024 年，对飞奔来说，确切是谈阻且难，但咱们亦然矢志不移的一年，更是‘见真章儿’的一年！"

面对外部竞争环境的变化、筹划业务上的挑战，以及来自应酬平台上、公论场域中，不断被友商们拿来多样名目"对标"，以致是拉踩、中伤与责骂，飞奔究竟是如何达成销量目的，并守住豪华品牌销冠地位的？

对此，段建军给出的谜底是三个要害字："稳"、"准"、"狠"。

"第一，面对市集波动，飞奔销售公司与经销商伙伴稳住了业务节律；第二，面对家具同质化风景，咱们紧紧对准了中枢豪华和高端豪华两大基本盘；第三，面对强烈的市集竞争 ，咱们信赖对我方一定要够狠。"

就拿业务基本盘的家具为例，2024 年，在中枢豪华、高端豪华两个细分市集，飞奔旗下的家具均有出色发达。

其中，在中枢豪华市集，长轴距 GLC SUV 和长轴距 C 级车别离竣事超 40% 和超 10% 的年度同比拜托增长；长轴距 E 级车在首个竣工销售年中月均销售过万，保持踏实的市集势头；在 100 万及以上高端豪华市集，飞奔 S 级占该细分市集近一半的份额。

与此同期，当作市集的引导者，还必须面对一众新老竞争敌手围绕"豪华"这个价值标签的心智霸占和公论战夺。

当国产新动力品牌们纷繁举起以智能化为手艺、家具和体验底座的"科技豪华"大旗，去挑战传统燃油豪华车的市阵势位，以致屡屡拿飞奔旗下的迈巴赫、S 级轿车当作各项手艺方针与家具体验的对标，飞奔会如何看待这种公论生态，又会如何应答这种挑战？

在媒体问答枢纽，段建军以为，"‘豪华’毫不是一辆车，或者一两代车能构建的。凡浪掷好意思物必有故事传承，凡浪掷好意思物必定内外如一，凡浪掷好意思物也必将作风永存。这是咱们对豪华的雄厚，豪华需要各人的耐久领悟，需要迥殊长的时刻积淀。"

同期，他也进一步示意，"咱们不放置也不怕惧被对标和被对比。因为，每一次对标对于咱们来说都强化了飞奔的豪华领悟和江湖地位。非论是在家具手艺上也曾工作上，合理的对标，其实是用飞奔的方法推动行业的跳动，为通盘这个词行业带来正向的匡助。"

此外，他还拿近期望多友商、同业们在发布会上经常强调"方法"来例如证实，飞奔持续对行业产生的积极影响和孝敬。

"这是咱们异常乐意看到的趋势。咱们信赖安全、野心、容许、品性、以东谈主为本的智能等造车的中枢价值亦然每个汽车厂商追求的终极目的。由咱们运行，把‘方法’的究诘越来越多，能有这么的影响力，能够为行业作念出一份轻飘孝敬，咱们异常孤高。咱们也期待与行业从业者们各好意思其好意思、好意思好意思与共，持续为用户提供更好的家具与体验。"

在路由社 Roadbook 看来，面对 2024 年的变局与挑战，段建军总结的稳住业务的三个要害字，换句话说等于，围绕"提供更好的家具与体验"这个业务锚点，鼓动面面俱到的中枢家具投放，将"飞奔方法"与"中国速率"相聚积，提速智能化手艺的研发与上车，以及，一份引导豪华车百年持续进化的方法底气与品牌自信。

二、冲破 2025 年的三个"锦囊"

淌若说，凭借"稳、准、狠"的三字真经，达成了 2024 年"年关痛心年年过、事事难成事事成"的限制，那么，面对 2025 年不详率会更卷、更霸道的竞争环境，段建军拿出三个"锦囊"，体现出了他"势到盛时需严慎，境当逆处要舒缓"的心思，亦然飞奔对于 2025 年豪华车市集走势的预判和应答的策略。

借用他在疏通会现场的话来说等于一句话："保持策略定力，稳住业务节律，连接通过施展原土化、体系化协同，施展自身中枢上风在市集周期中捕捉契机。"

具体而言，这三个"锦囊"包括以下三个层面的内容。

第一，在销售终局，给到客户更好的购车体验。

据段建军先容，这项志在晋升运营成果、优化业务经过的责任，主要包括以下两方面：

"一方面，连接简化家具品类，主动优化经销商麇集，给经销商伙伴减负，晋升相助伙伴盈利本领；另一方面，连接施展原土研发、原土分娩、原土销售的协同效益，鼓动全线家具的智能化升级、工作体验的数字化升级，让飞奔更懂客户，让客户更爱飞奔。"

对此，认真麇集和零卖运营责任的北京梅赛德斯 - 飞奔销售工作有限公司高等实践副总裁张焱，也在采访枢纽补充谈："在 2024 年充满挑战的情况下，咱们仍有经销商伙伴积极过问‘麇集升级’等零卖体验晋升名目，这需要勇气，更需要对飞奔品牌的充分信任。夙昔，咱们一直与经销商伙伴在互信共荣的基础上共同为品牌建筑和客户工作作念起程奋；改日，咱们也将与经销商伙伴连接高超相助，看清市集标的，凝听市集及客户的实践需求，动态把捏业务节律，工作好咱们的客户，为经销商投资东谈主创造合理的陈诉。"

第二，在家具端，启动更为立体、多元的新家具攻势。

据先容，2025 年，将有卓绝 10 款全新和改款家具投放市集，心事不同驱动神情、不同细分市集。

全新纯电长轴距 CLA

其中，基于飞奔 MMA 平台的首款家具，接受 800V 电子电气架构、飞奔自研 MB.OS 操作系统、首搭 L2++ 全场景高阶智驾系统的全新纯电长轴距 CLA 是备受市集阻挠的重磅家具。

另外两款新家具是，连接丰富国产家具矩阵的重磅新车型，包括国产长轴距 GLE SUV、基于 VAN.EA 平台的全新豪华纯电 MPV。

这些新家具的到来，无疑也有劲抵抗了坊间对于"飞奔退出电动化"的讹传。

疏通会现场，认真销售责任的北京梅赛德斯 - 飞奔销售工作有限公司销售实践副总裁毕立念念 ( Oliver Britz ) 也抒发了坚硬不移鼓动电动化的决心。

"对于电动化进度以及竣事零排放的耐久愿景莫得变化。咱们将保持策略聚焦和战术纯真，选用一切必要枢纽坚硬推动电动化。

咱们尊重全球客户将决定在哪个市集以何种速率竣事从燃油车向电动汽车的转型。因此，咱们以‘油电双行’家具策略，安静每位客户的继承。非论是纯电车型、燃油车也曾插电混动车型，咱们都将一如既往地为客户打造‘非论油电 都很飞奔’家具与体验。"

第三，在家具、工作层面，都要晋升智能化水平。

对此，段建军给出的标的与目的是，"连接打造更完善的方法化工作经过，打造‘像素级’飞奔方法。连接摆布好数字化器具，更好地触达客户，成为客户有需要时第一个预见、第一时刻赶到的确凿赖的伙伴。"

为了达成这一业务目的，认真工作的北京梅赛德斯 - 飞奔销售工作有限公司客户服求实践副总裁周宁女士从何谓"像素级"的飞奔方法、提供原厂零配件以及工作东谈主才培养这三个角度，在采访枢纽给出了我方的解读。

对于"像素级"的飞奔方法，她先容谈，"飞奔将对安全的疼爱和对品性的极致条款，落实成‘像素级’的飞奔方法。全网经销商严格践行 7 大枢纽、至高 900 多项的方法化工作经过，确保全网经销商都能给为客户提供相宜飞奔方法的工作，让客户‘随处随时，宽解飞奔’。"

对于信任，她在现场共享了一个数据，" 2024 年，卓绝 500 万飞奔车主继承飞奔经销商进行车辆维修和支持。这个数据自己就相等证实问题，客户的继承是对咱们的信任和招供，也激勉着咱们持续为客户创造更多价值。"

恰是基于这么的业务逻辑，对于坊间谈论的"飞奔买得起、修不起"、"飞奔高攀不起"不雅点，她以为这只不外是一种刻板印象，"对于客户来说，工作‘贵不贵’的背后的要害是‘值不值’，最伏击的是在工作中获取价值。"

采访手记

比较 2024 年的"卷"与"难"，业内有一种流行不雅点和大都共鸣，中国车市的淘汰赛 2025 年才会加速到来。

比较此前合股品牌在主流 A 级、B 级车等主流市集区间靠近的挑战和销量承压，本年，跨国品牌们的日子也会愈加艰苦。

与此同期，由国产新动力品牌们发起的，面向更高价位、更高等别豪华车市集，面向重生代用户的智能化手艺攻势与新家具的平替潮，也会波及更多传统豪华车品牌。

在快速变化与剧烈波动的市集环境当中，站在这么的一个要害节点上，飞奔对 2024 年在华筹划职业的复盘，和对 2025 年责任的念念考、聚焦与计较，恰是对这一趋势的主动恢复。

经过 2 个小时的深入交流后，在路由社 Roadbook 看来，非论"豪华"标签怎么被重新界说，也非论豪华车市集竞争方式如何变化，基于一种耐久主义的策略定力，飞奔在两个容身点上的继承弥远没变又有所进阶：

第一，在照拂用户的"好看"这件事情上，能不断与时俱进。

淌若说，以前的市集环境，靠卖飞奔的标就不错照拂消耗者的好看，咫尺就要靠推飞奔的"方法"，也等于包括安全、野心、容许、品性等在内的造车的底层逻辑和方法，也即"以东谈主为本"的造车玄学的愈加外显。

第二，通过提供更丰富、更高阶的价值，赢得用户信任。

淌若说，以前的竞争环境，终局麇集的工作不错坐等客户上门，咫尺的工作要作念到更立体、粗造、高效。工作技师通过不断打磨工作本事，提供超越期待的工作除外，品牌与经销商们还要借助数字化的器具，触达用户的心扉乃至东谈主心。

举个粗造的例子，咱们就能读懂飞奔在业务容身点上这种"变与不变"的辩证念念维。

2024 年，飞奔上海研发中心全新升级，进一步提速其在华的智能化手艺改动与原土研发。咫尺，由该研发中心主导开垦的豪华品牌首个无图 L2++ 全场景智驾系统已进入多城实测的冲刺阶段。

本年，搭载该项智驾手艺的全新纯电长轴距 CLA 上市之后，以往飞奔广为东谈主知且独树一帜的豪华价值标签"坐飞奔"，也将进一步拓宽内涵与外延，从而让前、后排的乘客均能享受"坐飞奔"的愉悦体验。

其中，变化的是不断加速的数字化、智能化手艺的土产货研发、量产与上车，从而拉皆与国产新动力品牌的智能化体验水平，不变的则是一种"坐飞奔"的容许、安举座验与尊贵感。

借用一句老北京话来说，即便到了智能电动期间，继承一辆飞奔，仍然是"有里，又有面儿"。

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