六七十年代，我们国度从东欧买了不少大卡车，相配著明的有苏联的嘎斯51、捷克的太隐约，还有罗马尼亚的布切奇。

东德的依发W50果真让东说念主目下一亮，现不少老车迷们还超等念念念它呢！

东德的那辆发w50可真有酷爱酷爱，即是个四头发动机，五档齿轮，没气刹车，后桥还锁得牢牢的！

半轴收缩速率。

举座质地还行，阿谁年代算是顶呱呱的，全车的电器齐全王人是12伏的！

这玩意儿的脱手电压嘛，是24伏特的！

七九年的唐山重建那会儿，咱单元来了一伙新玩意儿，四台货，加上我一屁股坐在驾驶室里，比那目田大车舒心多了！

那会儿从天津塘沽港弄总结的新车，造型是平板车的，配有先行者加力，即是四轮驱动，还有助力标的盘，其时一辆卖两万二千块钱。

从85年到87年，我那辆依发W50像个拚命三郎，天天扛着煤炭，从山西长治沿路决骤到河南新乡的火电厂，险些是“跑煤侠”！

陵川县的六泉到辉县北寨的曙光洞，那条路晚上只可走上去，白日的话就只可滑下来！

我就念念知说念，有莫得东说念主踩过这条路的车手啊！

这车太狠恶了，发动机和半轴王人磨得跟25岁的小伙似的，拖个十几吨轻间隙松！

八九十年代，寰宇的依发车大多扎根山西，相配是临汾和襄汾那一块，平板车和肩舆差未几高，跑去蒲县拉煤，每趟能拉二十吨原煤！

刹车靠气压，空滤是油泡的，背面的牵引钩是半自动的，能坐2个东说念主。

那驾驶室就像个拿不稳的酒壶，长期要么左边歪，要么右边倾。

这车油耗低得像在喝水，开着超等欣然，减震后果棒得很，软得跟棉花糖似的。传说有句老话：慢吞吞如爬山，飞起来跟小鸟似的！

变速箱和发动机之间加了根棍子，换聚散器片无谓拆车底，险些是省事儿啊，真搞不懂咋没这种打算了！

踩油门时代让排气制动牛逼，别念念踩刹车！

东风140和目田141亡起来，依发逐渐就不见了，剩下的只消驾校里还能偶尔瞅见。

一堆司机考驾照即是开着这辆车的！

老车手们对这个事情确定还铭刻像刚发生相似吧！

#春节不绝更挑战#欧洲杯体育