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导语

Introduction

是愿景，是职责，更是必须完成的任务。

"很久莫得遭遇一辆统共媒体试驾完王人垂世不朽的国产新动力车了。"

北京时辰 3 月 14 日，位于安徽合肥驱散了蔚来 ET9 的试驾，坐上回程的高铁，望着窗外飘起的雨滴，在一又友圈写下了这么一段话。

为何有感而发？

以前几年，电动化转型的波浪席卷了中国车市的每一个旯旮，位于主流行家商场，自主品牌的确关于结伴品牌变成了碾压之势。可一朝到了豪华车区间，以 BBA 为首的老牌劲旅们，"护城河"依旧很深。

当作旁不雅者，相配但愿出现一款居品，能从各个维度着实道理上冲击它们所固守最深的本地。

比方，D 级行政轿车板块。

也适值基于这么的配景，当 2023 NIO Day，当定位"智能电动行政旗舰"的 ET9 第一次走向台前，寥寂黑科技加捏的它，照旧令东说念主感到畸形奋斗。

一年以后的 2024 NIO Day，跟着身为掌舵者的李斌官宣最终售价，其得以认真入场，发起了着实的总攻。

而此刻，今天著作的主角照旧开启了世界范围的大界限拜托。

不吹不黑，一样具有统统的里程碑道理。因为，在此之前，从来莫得这么一款中国车车企推出的旗舰居品，敢朝着飞驰 S 级、良马 7 系、奥迪 A8 所固守的本地猛冲。

汇总成一句话，"时期，真实变了！"

大咖背书即是最有劝服力的论据

北京时辰 3 月 29 日，ET9 的首位车主揭开了深重面纱——家电巨头好意思的董事长方洪波。

李斌，亲自将鲜花与钥匙递到了他的手中。

而接下来的体验才略，坐在后排"雇主位"的方洪波，赐与了 ET9 极高的颂赞，尤其是那种相对内敛的豪华感。

反不雅各区域板块，文灿集团董事长、小天鹅总裁、卡尔顿集团 CEO 等等环球所熟知的交易东说念主士，纷纷迫不足待的成为了 ET9 的首批车主。

从环球的体验响应来看，一样可以称得上好评如潮。若口角要用一个词描述，那么例必是关于 D 级行政轿车商场的"颠覆"。

昨天，李斌更是通过自拍小视频官宣，京东集团董事局主席刘强东，下定 ET9，车辆照旧在排产，不久后亲自拜托。

以点概面，纵不雅刻下沸腾掏出真金白银，绝不夷犹起初 ET9 的用户，基本清一色的全部王人是行状有成、沸腾尝鲜、青睐中国制造的各界大咖。

他们，完全有财力与实力简略去起初行业以前公认的标杆" 78S "。

但却最终遴选了今天著作的主角，背后最根蒂的原因如故由于居品力层面的赶超，许多东西一朝用过真实再也回不去了。

绝不是盲目自嗨，跟着 ET9 的到来，飞驰 S 级、良马 7 系、奥迪 A8 所固守的本地，迎来了着实道理上的冲击与挑战。

著作开篇的试驾，算是我第一次将"万事俱备、只欠东风"的 ET9 开起来。经过一整天的体验，最大的感受除了颠簸、如故颠簸。

若口角要作念一个追念，我给出的谜底为："以科技界说豪华的新高度，证实了中国东说念主也能造出颠覆行业的豪华车。"

而此刻，ET9 照旧开启大界限拜托。

刚刚驱散的辉煌假期，实地拜谒了多家 NIO house。无一例外，今天著作的主角被摆在展厅的 C 位；无一例外，今天著作的主角身旁，王人围绕着一波又一波前来看车的潜客。无一例外，他们王人对今天著作的主角发出了惊奇和赞好意思。

其中，令我印象最深刻的莫过于来自上海大叔给出的评价，" ET9 这外不雅造型太霸气了，而况不火暴且原创。内饰，又比我那良马 7 系要豪华许多，还有科技感。刚才试驾了一圈，底盘、悬架的质感也很可以。关键是，价钱没念念象中的高。"

一字一句间，能够感受到呼之欲出的青睐。

通盘探店的流程，遭遇了不啻一位雷同的潜客。ET9 的强居品力，无疑成为了它占领消顾忌智最大的一把"芒刃"。

另外，蔚来品牌层面的高端形象，以及在补能、作事、销售等维度的优质体验，包括"牛屋"的氛围感，也在给 ET9 抑制加分。

由此链接刻下网罗到的首批车主画像以及行业口碑，可以很负背负的说，这款"智能电动行政旗舰"，俨然打响了切入 D 级行政轿车商场的第一枪。

以前，该板块只消" 78S "能选；如今，ET9 大有一幅"其后者居上"的势头。

诸多大咖车主的背书，即是最有劝服力的论据。刻下，越来越期待第一个拜托完整月，今天著作的主角会祭出一份若何亮眼的收获单了。

当作亲历者，诚意的但愿环球能够躬行感受一下这款中国豪华车的巅峰之作。因为在它身上，真实有太多值得咱们高傲的东西。

即便其早在两年前便揭开了深重面纱，但如今依旧领有着统统的提高性。

就拿其引合计傲的天行底盘为例，让 ET9 身处大大批说念路工况之下，王人像是"磁悬浮高铁"般贴地遨游，致使急加快、急降速险些连俯仰王人莫得……

"它会让你不自发的惊呼，脸上飘溢着昌盛的含笑。"

刻下，再去回看李斌当初发布 ET9 时所说："行政旗舰从来王人是本领旗舰。"

愈发理解了其背后，所代指的潜入道理。毕竟，光是"天行底盘"的施展，就豪阔让东说念主鼓掌叫绝。

而 ET9，其实立项于蔚来正深处至暗时刻的 2019 年。

但彼时的李斌仍然信服，自主品牌冲向高端，必须领有该"锚点"的撑捏。换言之，充满勇气的与" 78S "掰掰手腕、同台竞技，才是中国汽车彻透顶底站起来的标识性节点。

大略，这么的遴选，并不是最讨巧的存在，例必会付出广阔的代价，但蔚来就是克服一齐说念关卡，硬着头皮干出来了。

从正当合规的线控转向，到引颈行业的全主动悬架，到自研的 5nm 智驾芯片神玑 NX9031，再到整车全域操作系统 SkyOS · 天枢……

无需任何怀疑，今天著作的主角就是引颈全球 D 级行政旗舰后续发展与风向的存在，也领有统统的勇气与底气冲击" 78S "的本地。

陆续将视角放的更大，ET9 的到来证实了，"中国汽车工业正试图改写全球汽车本领发展的游戏法例。"

一辆莫得" 78S "影子的划时期旗舰

憨厚说，ET9 在本领维度，领有太多值得张开讲演的亮点。就算给我一万字的篇幅，可能王人不够发达。

但关于一辆 D 级行政旗舰来说，若是说本领是它最大的底色，那么筹划维度给它的加捏，一样十分遑急。

放眼" 78S "，每一款无疑王人是经典中的经典。

而自打品牌创立启动，"雅瞻念"的标签，便被紧紧贴在蔚来身上。借用网友的话说："你可以恒久信赖这家新势力造车的审好意思。"

到了 ET9 上，明显感受到这部分的愈发精进与升华。

一方面，今天著作东角，并莫得如法泡制致使照抄那些老牌选手，而是用一种全新的外不雅造型，讲解了何为新动力时期的 D 级行政旗舰。那种体量感、高等感、典雅感，只消你亲自站到它的左右，才能理解。

另一方面，拉开门走进内饰，扑面而来的除了豪华，如故豪华，而况是一种逸群绝伦的豪华。

归正在我心中，ET9 的内里，就是刻下 D 级行政轿车的"天花板"，通盘座舱从前到后、从全体到细节、从功能性到厚谊价值，均知足了新时期的"既要又要还要"。

不管你是驾驶者，如故乘客，王人能全认识体验到什么叫作念"庆典感拉满"。

一套优秀筹划关于 ET9 的赋能，远比念念象中的还要夸张。

而居品背后最底层的逻辑，如故今天著作的主角，利害细察到了 D 级行政旗舰消耗趋势的悄然升沉，并精确的付之举止。

我也十分欣慰，ET9 莫得按照 BBA 所框定的模版，打造出一辆雷同纯电版的" 78S "，而是遴选走出了一条特立独行属于我方的路。

纵使通盘流程，会遭受到各类的质疑与非议，但展现出的勇气与决心值得点赞， "谁说中国车企莫得打造原创豪华车的才气？"

趁势，聊过了 ET9 在本领层面的引颈性与筹划层面的稀缺性，念念要抛出又一个问题："促使潜在消耗者起初一辆 D 级行政轿车，尤其又是智能纯电旗舰，除了居品自己作念的豪阔出色，还应该具备若何的条目？"

谜底直指，尽可能知足他统共的厚谊价值。

进一步拆分，对应的补能体验必须尊贵，对应的售后作事必须专属，对应的品牌必须正面且加分等等。 

而带着上述一条条圭臬，去评判今天著作的主角，你会发现它知足了统共要求。NIO Power "可充、可换、可升级"的补能体系，就是中国车市唯一份的存在。

蔚来的售后作事的质地与后果，全行业颂声遍野；这家新势力造车历经十年千里淀下来的高端新动力形象，也能视作很深的"护城河"。

为了多卖车，为了直面 BBA，ET9 无疑作念好了全认识的准备。就连李斌，王人亲力亲为的上阵，定向邀约车主试驾与拜托。

这么的诚心满满，让我愈发信服它可以在 D 级行政轿车商场，留住相配浓墨重彩的一笔。

况且，要知说念，顶配版块的 ET9 不外只消 80 万元，袭取 BaaS 车电分袂后，更是杀入到了 60 万元的价钱带之内。

试问，相较动辄超百万元的" 78S "，谁更具质价比？

至此，著作迟缓独揽尾声，试图抛出临了一段话："迈入 2025 年，蔚来好似又堕入到了公论旋涡之中。的确，这家新势力并不完整，存在一些错误，但我也但愿环球能客不雅自制的看待它的一丝一滴。"

比方 ET9，照实证实了中国东说念主也能造出颠覆行业的豪华车。

而我信服，从这辆"智能电动行政旗舰"启动，抑制出牌的蔚来会干与到正向轮回。